Strażacy z powiatu nowodworskiego zapraszają na „Paradę wozów strażackich”
Starosta Nowodworski wręczył stypendia i nagrody sportowe najlepszym.
Umowa na tor wodny w ramach "Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską"
Rozpoczyna się kolejny etap prac związany z budową drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Dziś w Kapitanacie Portu Elbląg odbyło się uroczyste podpisanie umowy, w ramach której zostanie pogłębiony tor wodny o długości 8,2 tysięcy metrów. Pozwoli to na przepływanie tędy statków o długości 100 metrów, szerokości do 20 metrów i zanurzeniu 4,5 metrów.
Prace podczyszczeniowe i refulacyjne na nowoprojektowanym torze wodnym - przez Zalew Wiślany, od rzeki Elbląg do kanału przez Mierzeję Wiślaną (od kilometra 10+400 do kilometra 18+600) - to już trzeci etap robót związanych z budową nowej drogi wodnej. Realizację tego fragmentu, podobnie jak i pierwszego etapu, zajmą się spółki z Grupy NDI, które jako konsorcjum wraz z Przedsiębiorstwem Robót Czerpalnych i Podwodnych zostały generalnym wykonawcą tej inwestycji. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.
- Niespełna trzy lata temu podpisywaliśmy umowę na realizację pierwszego etapu budowy kanału żeglugowego, która jest na ukończeniu. Razem z wykonawcami i podwykonawcami dotrzymaliśmy słowa. Dziś podpisywana jest umowa na ostatni etap pogłębienia toru wodnego, która zostanie zakończona w pierwszej połowie przyszłego roku. Dzięki tej umowie za kwotę niespełna 130 mln złotych już docelowo będą mogły wpływać jednostki o zanurzeniu 4,5 metra do 100 metrów długości oraz 20 metrów szerokości. Dopiero dziś wielu, którzy byli przeciwko tej jakże ważnej inwestycji widzi jak strategiczny jest to projekt - mówił wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski.
- Podpisana dzisiaj umowa jest elementem scalającym dwa wcześniej rozpoczęte etapy budowy prawie dwudziestopięciokilometrowej, nowej drogi wodnej. Tor żeglugowy na Zalewie Wiślanym będzie miał głębokość 5 metrów na całej długości i szerokość w dnie 60 metrów, a w miejscach „mijanek” 120 metrów. Są to parametry żeglugowe, na które nie moglibyśmy liczyć, opierając żeglugę na przejściu przez Cieśninę Piławską. Parametry toru wodnego mają wpłynąć na wzrost przeładunków w Porcie Elbląg, zapewnić wzrost aktywności turystycznej w portach Zalewu Wiślanego i Elblągu, ale przede wszystkim stworzyć warunki niezależnej od Federacji Rosyjskiej żeglugi jednostek służby państwowej, towarowych i turystycznych – powiedział Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Wiesław Piotrzkowski.
Podpisana umowa obejmuje m.in. roboty czerpalne oraz transport i refulację urobku wraz z wbudowaniem na tzw. sztuczną wyspę, a także zakup, dostarczenie i ustawienie oznakowania nawigacyjnego.
- To dla nas kolejna inwestycja z zakresu hydrotechniki, z której bardzo się cieszymy. Tym bardziej że będąc wykonawcą pierwszego etapu prac przy budowie przekopu kanału Mierzei Wiślanej, mamy unikalną szansę kontynuować nasze zaangażowanie na kolejnym etapie. Warto podkreślić, że roboty przy budowie przekopu są już bardzo zaawansowane. Mamy nadzieję, że zarówno Inwestor, jak i opinia publiczna, która z uwagą śledzi postępy prac dostrzegają, że prace są prowadzone sprawnie i profesjonalnie. Dla naszego zespołu ten projekt jest spełnieniem zawodowych ambicji i okazją do poszerzenia swoich dotychczasowych doświadczeń. Jestem przekonana, że zdobyte doświadczenia i umiejętności pomogą w realizacji nowego zadania, jakim jest pogłębienie kanału żeglugowego na odcinku od km 10+400 do km 18+600 w ramach projektu „Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Wspólnie z naszym konsorcjantem spółką PRCiP jesteśmy do tego zadania dobrze przygotowani, zarówno sprzętowo jak i kadrowo. Jesteśmy praktycznie obecni na placu budowy wraz ze zmobilizowanym sprzętem niezbędnym do realizacji zadania. Dzisiejsze podpisanie umowy rozpoczyna dla nas kolejny etap robót i na pewno zrobimy wszystko, żeby prace przebiegły równie sprawnie i profesjonalnie jak na pierwszym etapie – podkreśla prezes Zarządu Grupy NDI, Małgorzata Winiarek-Gajewska.
Jak miną się statki?
Poza pogłębieniem drogi wodnej do co najmniej 5 metrów, konieczne będzie także jej poszerzenie. Obecnie podstawowa szerokość toru mierzona w poziomie dna to 60 metrów. Aby statki mogły się mijać, a ich rufy swobodnie wchodziły w zakręty, szerokość lokalnie zwiększy się do aż 120 metrów.
Poszerzenie zaprojektowano po wyjściu z Zatoki Elbląskiej na Zalew Wiślany. Projektowany promień łuku dla statku miarodajnego na zakręcie to 900 metrów. Zmienne szerokości toru połączone są odcinkami przejściowym o długości 600 metrów. Ze względu na bezpieczeństwo ruchu i łatwość nawigowania, tor wodny na zakręcie wpisany jest między odcinki proste, łączące punkty charakterystyczne. Odcinki te tworzą krawędzie, pomiędzy którymi dno zostanie wybrane do głębokości technicznej.
Gdzie trafi urobek?
Wydobyty w czasie prac piasek zostanie przetransportowany i odłożony na sztucznej wyspy, która powstaje w ramach pierwszego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew i Zatokę. Łącznie do zasypu pierwszej takiej w Polsce wysypy zostanie użyte 442 tys. m³ gruntu – to tyle, ile objętość 118 basenów olimpijskich. Wyspa Estyjska jest już prawie przygotowana. Powoli staje się też miejscem coraz chętniej wybieranym przez ptaki, które zakładają tam swoje siedliska lęgowe.
Kiedy koniec?
Poza robotami czerpalnymi do wykonania jest także 35 sztuk pław (boi) – po lewej stronie 18 czerwonych, walcowych i po prawej 17 zielonych, stożkowych.
Dzięki inwestycji nową drogą na Zalewie Wiślanym przepłynie zestaw barek o długości 180 metrów, statki o długości 100 metrów, szerokości do 20 metrów i zanurzeniu 4,5 metrów.
Na realizację połowy prac czerpalnych generalny wykonawca ma czas do końca września tego roku. Wszelkie roboty musi natomiast ukończyć do maja 2023 roku. Koszt tego etapu budowy nowej drogi wodnej to blisko 129,5 milionów złotych
Jak zmieni się Twoje życie dzięki diecie pudełkowej?
Jak zmieni się Twoje życie dzięki diecie pudełkowej?
Bez wątpienia żyjemy w czasach, które wymagają poświęcenia. Każdego dnia pragniemy spełniać się w wielu rolach jednocześnie. Ważne są kwestie zawodowe, ale przecież trzeba również pamiętać o rodzinie, bliskich i znajomych. Bardzo często konieczność sprostania codzienności odbywa się kosztem naszego własnego zdrowia. Gdy doba okazuje się być za krótka, wówczas łatwiej zrezygnować z posiłku niż polec na polu zawodowym. Catering dietetyczny to wyjątkowo dobra propozycja dla osób, którym pewne sprawy wymknęły się spod kontroli i dla osób, które pragną żyć zdrowo bez względu na wszystko. Dlaczego catering Andrychów może okazać się strzałem w dziesiątkę?
Dieta pudełkowa może zredukować stres
Zdrowy styl życia opiera się na kilku ważnych filarach, które muszą być brane pod uwagę, jeżeli tylko zależy nam na tym, by faktycznie dostarczać sobie wszystkiego, co najlepsze. Właściwe jedzenie z pewnością jest jednym z takich filarów, które przez dietetyków jest uważane za najważniejszy aspekt. Dieta pudełkowa to doskonałe wsparcie dla osób, które nie mają czasu na samodzielne gotowanie, aczkolwiek za żadne skarby nie chcą rezygnować ze zdrowia. Pośpiesznie jedzone posiłki na mieście lub przekąski o wysokim poziomie przetworzenia mogą być źródłem stresu. To właśnie w takich sytuacjach dociera do nas, jaki styl życia prowadzimy i że codzienność nie powinna polegać na jedzeniu posiłków w taki sposób. Dieta pudełkowa polega na dostarczaniu pięciu posiłków każdego dnia. Liczy się smak oraz zdrowie. Mając do dyspozycji zestaw na cały dzień, nie będziemy musieli martwić się przygotowywaniem dań. Wystarczy, że po nie sięgniemy. Osoby korzystające z cateringu w takiej wersji odnotowały ogromne zmiany, odkąd zaczęły jeść regularnie i bez zmartwień, co wpływa znacząco na ogólne samopoczucie.
Lepsze samopoczucie na wyciągnięcie ręki
Jedzenie pudełkowe sprawiło, że już po kilku właściwie tygodniach poczułam, że przejmuję kontrolę nad własnym życiem. Wbrew pozorom właśnie takie odczucia towarzyszą osobom, które nagle mogą pozwolić sobie na pięć doskonale przygotowanych posiłków każdego dnia, a nie zapychacze w postaci niezdrowych przekąsek. W moim przypadku catering dietetyczny z dostawą okazał się prawdziwym strzałem w dziesiątkę. Dzięki niemu można skupić się na działaniu bez obaw o to, że wybija godzina obiadowa, a my nie mamy czasu nawet na zakupy czy wizytę w restauracji. Wszystkie posiłki znajdują się pod ręką i wystarczy tylko po nie sięgać w wyznaczonych porach. Dzięki regularnym posiłkom poprawia się umiejętność koncentracji. Mózg pracuje znacznie sprawniej, a nasze samopoczucie ulega znaczącej poprawie. Catering pudełkowy od Fit Apetit powstaje z najlepszej jakości składników. To kolejna rzecz, dla której warto skusić się na tego rodzaju alternatywę. Nie każdy ma głowę do tego, by każdego dnia znajdować zdrowe przepisy i sprawdzać, czy konkretna kompozycja składników ma rację bytu. W Fit Apetit wszystkie dania powstają we współpracy z dietetykiem, dlatego otrzymamy porcje jedzenia, które wyposażą nasz organizm w niezbędne elementy. Dieta pudełkowa z dostawą sprawiła, że znacznie rzadziej dopadają mnie infekcje. Mam mnóstwo energii, choć nie tracę cennego czasu na przygotowywanie jedzenia. Wszystkim zajmuje się doskonała firma, dla której zadowolenie klienta jest najważniejsze.
Sprawdź również:
Uwaga na fałszywe wiadomości dot. zwrotu podatku. Ministerstwo finansów ostrzega.
Ministerstwo Finansów informuje o fałszywych wiadomościach dotyczących zwrotu przypadku.
Krajowa Administracja Skarbowa nie wysyła do podatników żadnych wiadomości ws. zwrotu podatku.
Nadpłatę bądź niedopłatę wynikającą z rozliczenia rocznego można sprawdzić w serwisie e-Urząd Skarbowy na podatki.gov.pl lub w urzędzie skarbowym.
Resort finansów nie jest nadawcą wiadomości, które trafiają do podatników, a w treści wiadomości znajduje się link prowadzący do fikcyjnego konta urzędu skarbowego.
Przykład fałszywej wiadomości:
-----------------------------------------------------------------------------------
Ministerstwo Finansów zwraca podatki zapłacone w 2021 r.
Twój zwrot podatku w wysokości 375,10 zł.
Proszę odebrać zwrot pieniędzy przed 01.05.2022
Odbierz teraz.
*proszę postępować zgodnie z instrukcjami, abyśmy wiedzieli, gdzie zwrócić podatki z 2021 r.
@ 2022 Ministerstwo Finansów
-----------------------------------------------------------------------------------
Wiadomości są próbą wyłudzenia danych. Nadpłatę bądź niedopłatę wynikającą z rozliczenia rocznego można sprawdzić w serwisie e-Urząd Skarbowy na podatki.gov.pl lub w urzędzie skarbowym.
Przestrzegamy i apelujemy o ostrożność.
Śluza kanału przekopu Mierzei Wiślanej już po testach!
- Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to jedna z priorytetowych inwestycji infrastrukturalnych rządu. Jej znaczenie jest szczególnie widoczne teraz, w obliczu rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Znamy już datę uroczystego otwarcia pierwszego etapu, realizowanego na Mierzei Wiślanej – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.- Kanał Żeglugowy otworzymy 17 września. To data nieprzypadkowa i jakże symboliczna. Otworzymy nowy szlak, dający bezpośredni, swobodny i administrowany wyłącznie przez polską administrację dostęp z Bałtyku do Zalewu Wiślanego – dodaje Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury.
- Próba polegała na tym, że w pierwszym etapie nalaliśmy wodę z Zalewu Wiślanego pomiędzy bramę nr 1 a grodzę technologiczną do poziomu „-1,3” metra. Następnie, po uzyskaniu tej rzędnej, zaczęliśmy pompować wodę między bramę 1 i 2, również do poziomu „-1,3”. Ostatnim etapem było napompowanie wody pomiędzy bramę 1 a grodzę technologiczną do poziomu „0”, czyli do poziomu wody w Zalewie Wiślanym. Po uzyskaniu tego poziomu wody, mierzono przecieki w komorze żelbetowej na bramach śluz. Wynik jest pozytywny, co oznacza, że wrota stalowe na bramie południowej są szczelne – podkreśla Maciej Klecha, kierownik robót mostowych z konsorcjum NDI/Besix.
- Jesteśmy na etapie zatrudniania i szkolenia osób, które będę pracowały w Kapitanacie – mówi Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni. Podkreśla przy tym, że osoby, które będą pracować w Kapitanacie, muszą nauczyć się korzystać z najwyższej klasy wyposażenia stacji operatorskiej Nadrzędnego Systemu Sterowania.
- Obecnie kończymy prace polegające na robotach czerpalnych w porcie osłonowym, tor wodny żeglugowy od strony północnej. Kończymy główne prace żelbetowe związane z betonowaniem płyt na falochronie wschodnim. Rozpoczynamy betonowanie, prace żelbetowe na głowicy wschodniej. Kończymy również prace związane z instalacją elementów x-block i x-block plus. Prace związane z układaniem prefabrykatów wykonaliśmy w 80 procentach – wylicza Bartosz Zabłocki kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix.
- Kończymy też prace żelbetowe na falochronie zachodnim. Powoli szykujemy się do rozpoczęcia prac związanych z budową nawierzchni na falochronie zachodnim oraz układu odwodnieniowego – dodaje Bartosz Zabłocki, kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix.
- Sztuczna wyspa jest kluczowym elementem realizacji tego etapu inwestycji. Kluczowym ze względu na jej przeznaczenie – z jednej strony, jako miejsce przeznaczone do odkładania urobku z prac czerpalnych pochodzących z dna Zalewu Wiślanego i rzeki Elbląg, a z drugiej strony z uwagi na aspekty związane z ochroną środowiska, m.in. migracją ptaków – tłumaczy Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni. - Wyspa jest w kształcie elipsy, ma 1900 na 1100 metrów średnicy. Jej powierzchnia to 181 hektarów. Wyspa podzielona została na dwie kwatery, z czego jedna przeznaczona jest na etap wykonawczy, a druga na etap utrzymaniowy.
Rozpoczęto przyjmowanie zgłoszeń na XIII Festiwal Pieśni Religijnej w Kmiecinie.
Nowy Dwór Gd. Dyrektorzy placówek oświatowych wybrani na kolejną kadencję.
Trwa budowa ścieżki rowerowej Lubieszewo-Stawiec. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej.
Z Wojewodą o problemach Żuław
- Chcieliśmy wskazać kierunki rozwoju Żuław, ale też zaznaczyć, że bez przerwy trzeba mieć rękę na pulsie w sprawie bezpieczeństwa – chociażby powodziowego mieszkańców Żuław. Doskonale zdajemy sobie sprawę jak wiele już zrobiono, ale trzeba podejmować kolejne działania, aby mieszkańcy żuławskich gmin mogli czuć się bezpiecznie – mówi Janusz Goliński.
- Od kilku lat coraz głośnie mówimy, że Żuławy czekają na kolej. Doskonale zdajemy sobie sprawę z faktu, że budowa linii kolejowej z Gdańska na Żuławy to perspektywa wielu lat. Pomorska Kolej Metropolitalna otwiera się na południe, a my wierzymy, że kolejnym krokiem będzie inwestycja na terenach gmin leżących na wschód od Gdańska. Jestem przekonany, że ma to swoje uzasadnienie, ponieważ na jej trasie znajduje się kilka potężnych zakładów pracy takich, chociażby jak największy przedstawiciel na Pomorzu - LOTOS, czy oczyszczalnia ścieków Gdańsk-Wschód. Trzeba przypomnieć, że jeszcze w latach 70. ubiegłego wieku funkcjonowała Żuławska Kolej Dojazdowa zarówno pasażerska, jak i towarowa – tłumaczy wójt Goliński.
- Na spotkaniu z wojewodą nawiązaliśmy także do inwestycji drogowych, dzięki którym poprawiamy stan bezpieczeństwa nie tylko kierowców, ale także pieszych. Są to kosztowne przedsięwzięcia i bez wsparcia rządowego nie bylibyśmy w stanie zrealizować wielu zadań drogowych. Mamy nadzieję, że nasza współpraca w tej materii będzie równie owocna jak dotychczas – podkreśla Janusz Goliński.